Systém stlačeného vzduchu se v užším smyslu skládá ze zařízení zdroje vzduchu, zařízení na čištění zdroje vzduchu a souvisejících potrubí.V širokém smyslu patří pneumatické pomocné komponenty, pneumatické pohony, pneumatické ovládací prvky, vakuové komponenty atd. do kategorie systémů stlačeného vzduchu.Obvykle je vybavení vzduchové kompresorové stanice systémem stlačeného vzduchu v užším smyslu.Následující obrázek ukazuje typický vývojový diagram systému stlačeného vzduchu:
Zařízení zdroje vzduchu (vzduchový kompresor) nasává atmosféru, stlačuje vzduch v přirozeném stavu na stlačený vzduch o vyšším tlaku a čistícím zařízením odstraňuje vlhkost, olej a další nečistoty ze stlačeného vzduchu.
Vzduch v přírodě je složen ze směsi různých plynů (O₂, N₂, CO₂ atd.) a vodní pára je jedním z nich.Vzduch, který obsahuje určité množství vodní páry, se nazývá vlhký vzduch a vzduch, který vodní páru neobsahuje, se nazývá suchý vzduch.Vzduch kolem nás je vlhký vzduch, pracovním médiem vzduchového kompresoru je tedy přirozeně vlhký vzduch.
Přestože je obsah vodní páry ve vlhkém vzduchu relativně malý, její obsah má velký vliv na fyzikální vlastnosti vlhkého vzduchu.V systému čištění stlačeného vzduchu je sušení stlačeného vzduchu jednou z hlavních náplní.
Za určitých teplotních a tlakových podmínek je obsah vodní páry ve vlhkém vzduchu (tedy hustota vodní páry) omezený.Při určité teplotě, kdy množství obsažené vodní páry dosáhne maximálního možného obsahu, se vlhký vzduch v této době nazývá nasycený vzduch.Vlhký vzduch bez maximálního možného obsahu vodní páry se nazývá nenasycený vzduch.
V okamžiku, kdy se nenasycený vzduch stane nasyceným vzduchem, kapalné kapky vody budou kondenzovat ve vlhkém vzduchu, čemuž se říká „kondenzace“.Kondenzace je běžná.Například v létě je vysoká vlhkost vzduchu a na povrchu vodovodního potrubí se snadno tvoří kapky vody.V zimním ránu se na skleněných oknech obyvatel objeví kapky vody.Ty všechny vznikají ochlazením vlhkého vzduchu pod stálým tlakem.Výsledky Lu.
Jak bylo uvedeno výše, teplota, při které nenasycený vzduch dosáhne nasycení, se nazývá rosný bod, když je parciální tlak vodní páry udržován konstantní (to znamená, že absolutní obsah vody je udržován konstantní).Když teplota klesne na teplotu rosného bodu, dojde ke „kondenzaci“.
Rosný bod vlhkého vzduchu nesouvisí pouze s teplotou, ale souvisí také s množstvím vlhkosti ve vlhkém vzduchu.Rosný bod je vysoký při vysokém obsahu vody a rosný bod je nízký při nízkém obsahu vody.
Teplota rosného bodu má důležité využití v kompresorové technice.Například, když je výstupní teplota vzduchového kompresoru příliš nízká, směs olej-plyn bude kondenzovat kvůli nízké teplotě v barelu olej-plyn, což způsobí, že mazací olej bude obsahovat vodu a ovlivní mazací účinek.proto.Výstupní teplota vzduchového kompresoru musí být navržena tak, aby nebyla nižší než teplota rosného bodu při odpovídajícím parciálním tlaku.
Atmosférický rosný bod je teplota rosného bodu za atmosférického tlaku.Podobně tlakový rosný bod se týká teploty rosného bodu tlakového vzduchu.
Odpovídající vztah mezi tlakovým rosným bodem a normálním tlakovým rosným bodem souvisí s kompresním poměrem.Při stejném tlakovém rosném bodu platí, že čím větší je kompresní poměr, tím nižší je odpovídající rosný bod za normálního tlaku.
Stlačený vzduch vycházející ze vzduchového kompresoru je znečištěný.Hlavními znečišťujícími látkami jsou: voda (kapalné kapky vody, vodní mlha a plynná vodní pára), zbytková mlha z mazacího oleje (kapky olejové mlhy a olejové páry), pevné nečistoty (rezové bahno, kovový prášek, pryžové jemné částice, částice dehtu a filtrační materiály, jemný prášek těsnících materiálů atd.), škodlivé chemické nečistoty a jiné nečistoty.
Zhoršený mazací olej poškodí pryž, plasty a těsnicí materiály, což způsobí nesprávnou funkci ventilů a znečišťující produkty.Vlhkost a prach způsobí korozi a korozi kovových částí a potrubí, což způsobí zadření nebo opotřebení pohyblivých částí, což způsobí poruchu pneumatických součástí nebo únik vzduchu.Vlhkost a prach také zablokují škrticí otvory nebo filtrační síta.Poté, co led způsobí zamrznutí nebo prasknutí potrubí.
Vlivem špatné kvality vzduchu se velmi snižuje spolehlivost a životnost pneumatického systému a výsledné ztráty často vysoce převyšují náklady a náklady na údržbu zařízení na úpravu vzduchu, proto je bezpodmínečně nutné správně zvolit úpravu zdroje vzduchu. Systém.
Jaké jsou hlavní zdroje vlhkosti ve stlačeném vzduchu?
Hlavním zdrojem vlhkosti ve stlačeném vzduchu je vodní pára nasávaná vzduchovým kompresorem spolu se vzduchem.Poté, co vlhký vzduch vstoupí do vzduchového kompresoru, je během procesu komprese vytlačeno velké množství vodní páry do kapalné vody, což značně sníží relativní vlhkost stlačeného vzduchu na výstupu ze vzduchového kompresoru.
Například, když je tlak v systému 0,7 MPa a relativní vlhkost vdechovaného vzduchu je 80 %, ačkoli výstup stlačeného vzduchu ze vzduchového kompresoru je nasycený pod tlakem, pokud se převede na stav atmosférického tlaku před kompresí, jeho relativní vlhkost je pouze 6~10%.To znamená, že obsah vlhkosti stlačeného vzduchu byl značně snížen.S postupným poklesem teploty v plynovodu a plynovém zařízení však bude ve stlačeném vzduchu nadále kondenzovat velké množství kapalné vody.
Jak je způsobena kontaminace olejem ve stlačeném vzduchu?
Mazací olej vzduchového kompresoru, olejové páry a kapičky oleje suspendované v okolním vzduchu a mazací olej pneumatických komponent v systému jsou hlavními zdroji znečištění olejem ve stlačeném vzduchu.
S výjimkou odstředivých a membránových vzduchových kompresorů budou téměř všechny vzduchové kompresory, které se v současné době používají (včetně různých bezolejových mazaných vzduchových kompresorů), mít více či méně znečištěný olej (kapky oleje, olejová mlha, olejové páry a štěpení uhlíku) do plynovodu.
Vysoká teplota kompresní komory vzduchového kompresoru způsobí, že se asi 5 % ~ 6 % oleje odpaří, popraská a zoxiduje a usadí se ve vnitřní stěně trubky vzduchového kompresoru ve formě uhlíkového a lakového filmu a lehká frakce bude suspendována ve formě páry a mikro Forma hmoty je přiváděna do systému stlačeným vzduchem.
Stručně řečeno, u systémů, které během provozu nevyžadují mazací materiály, lze všechny oleje a mazací materiály smíchané v použitém stlačeném vzduchu považovat za materiály kontaminované olejem.U systémů, které potřebují při práci přidávat mazací materiály, jsou všechny antikorozní nátěry a kompresorový olej obsažené ve stlačeném vzduchu považovány za nečistoty znečišťující olej.
Jak se pevné nečistoty dostávají do stlačeného vzduchu?
Hlavními zdroji pevných nečistot ve stlačeném vzduchu jsou:
①Okolní atmosféra je smíchána s různými nečistotami různých velikostí částic.I když je sací hrdlo vzduchového kompresoru vybaveno vzduchovým filtrem, obvykle se do vzduchového kompresoru mohou dostat „aerosolové“ nečistoty pod 5 μm s inhalovaným vzduchem smíchaným s olejem a vodou do výfukového potrubí během procesu komprese.
② Když vzduchový kompresor pracuje, tření a kolize mezi různými částmi, stárnutí a odpadávání těsnění a karbonizace a štěpení mazacího oleje při vysoké teplotě způsobí pevné částice, jako jsou kovové částice, pryžový prach a uhlíkaté štěpení, které má být přivedeno do plynovodu.
Čas odeslání: 18. dubna 2023
