Šroubový odlučovač oleje vzduchového kompresoru Vzduchový filtr Olejový filtr

Vzduchový filtr
Vzduchový filtr je součást, která filtruje vzdušný prach a nečistoty a přefiltrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresní komory šroubového rotoru pro kompresi.Díky vnitřní vůli šnekového stroje mohou odfiltrovat pouze částice do 15u.Pokud je vložka vzduchového filtru ucpaná a poškozená, velké množství částic větších než 15u vnikne do šroubového stroje a bude cirkulovat, což nejen výrazně zkrátí životnost vložky olejového filtru a jádra separace olej-plyn, ale také způsobí velké množství částic se dostane přímo do dutiny ložiska, což urychlí opotřebení ložiska a zvětší vůli rotoru.Sníží se účinnost komprese a dokonce i rotor je suchý a zadřený.

Olejový filtr
Poté, co nový stroj poprvé běží po dobu 500 hodin, je třeba vyměnit vložku olejového filtru.Pomocí speciálního klíče otočte vložku olejového filtru a vyjměte ji.Před instalací nového filtračního prvku je nejlepší přidat chladicí kapalinu šroubového stroje.Oběma rukama našroubujte filtrační vložku zpět na sedlo olejového filtru a pevně ji utáhněte.Doporučuje se vyměnit novou filtrační vložku každých 1500-2000 hodin.Při výměně chladicí kapaliny je nejlepší současně vyměnit vložku olejového filtru.Když je prostředí drsné, cyklus výměny by měl být zkrácen.Je přísně zakázáno používat vložku olejového filtru po uplynutí časového limitu, jinak v důsledku vážného ucpání vložky olejového filtru tlakový rozdíl překročí mez tolerance obtokového ventilu, obtokový ventil se automaticky otevře a velký množství nečistot a částic vnikne přímo do šneku s olejem, což způsobí vážné následky.

Odlučovač oleje
Odlučovač oleje a vzduchu je komponenta, která odděluje chladicí kapalinu šnekového stroje od stlačeného vzduchu.Při běžném provozu je životnost odlučovače olej-vzduch cca 3000 hodin, ale obrovský vliv na jeho životnost má kvalita mazacího oleje a přesnost filtrace vzduchu.Je vidět, že cyklus údržby a výměny vložky vzduchového filtru musí být zkrácen v náročných provozních prostředích a dokonce je třeba zvážit instalaci předního vzduchového filtru.Odlučovač oleje a plynu musí být vyměněn, když vyprší jeho životnost nebo tlakový rozdíl mezi přední a zadní částí překročí 0,12 MPa.Jinak dojde k přetížení motoru a poškození odlučovače oleje a vzduchu a úniku oleje.Způsob výměny: Demontujte spoje ovládacího potrubí nainstalované na krytu barelu na olej a plyn.Vyjměte zpětné potrubí oleje zasahující do sudu na olej a plyn z krytu sudu na olej a plyn a odstraňte upevňovací šrouby horního krytu sudu na olej a plyn.Odstraňte horní kryt sudu na olej a plyn a vyjměte olej.Odstraňte azbestovou podložku a nečistoty přilepené na horním krytu.Nainstalujte nový odlučovač oleje a plynu, věnujte pozornost tomu, že horní a spodní azbestové podložky musí být sešity a sešity a azbestové podložky musí být při lisování umístěny úhledně, jinak to způsobí propláchnutí podložky.Nainstalujte zpět horní krycí desku, vratné potrubí oleje a řídicí potrubí tak, jak byly, a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.

Výměna chladicí kapaliny
Kvalita chladicí kapaliny šroubového stroje má rozhodující vliv na výkon šroubového stroje se vstřikováním oleje.Dobrá chladicí kapalina má dobrou oxidační stabilitu, rychlou separaci, dobré čištění pěny, vysokou viskozitu a dobrý antikorozní výkon.Uživatelé proto musí používat chladicí kapalinu Pure šroubovák.

První chladicí kapalinu je třeba vyměnit po 500 hodinách záběhu nového stroje a poté každých 3000 hodin provozu.Při výměně oleje je nejlepší současně vyměnit i olejový filtr.Používejte v místech s drsným prostředím ke zkrácení cyklu výměny.Způsob výměny: Spusťte vzduchový kompresor a nechte jej běžet 5 minut, aby teplota oleje stoupla nad 70°C a viskozita oleje klesla.Zastavte provoz, když je v olejovém a plynovém barelu tlak 0,1 MPa, otevřete vypouštěcí ventil oleje na dně barelu na olej a plyn a připojte zásobník na olej.Vypouštěcí ventil oleje by se měl otevírat pomalu, aby chladicí kapalina pod tlakem a teplotou nevystříkla a nezranila lidi a nečistoty.Po kapání chladicí kapaliny zavřete vypouštěcí ventil oleje.Odšroubujte vložku olejového filtru, současně vypusťte chladicí kapalinu z každého potrubí a vyměňte vložku olejového filtru za novou.Otevřete zátku plnicího hrdla oleje, vstříkněte nový olej, upravte hladinu oleje v rozsahu olejové stupnice, utáhněte šroub plnicího hrdla a zkontrolujte těsnost.Chladicí kapalina musí být během používání často kontrolována.Když se zjistí, že ryska hladiny oleje je příliš nízká, je třeba včas doplnit novou chladicí kapalinu.Kondenzovaná voda musí být také během používání chladicí kapaliny často vypouštěna.Obecně by měl být vypouštěn jednou týdně.V klimatech s vysokou teplotou by to měly být 2-3 výboje jednou denně.Zastavte na více než 4 hodiny, otevřete vypouštěcí ventil oleje, když v barelu s olejem a plynem není žádný tlak, vypusťte kondenzovanou vodu a rychle ventil zavřete, když je vidět, že vytéká chladicí kapalina.Je přísně zakázáno míchat různé značky chladicích kapalin a je přísně zakázáno používat chladicí kapaliny po delší dobu, jinak se kvalita chladicí kapaliny sníží, mazivost bude špatná a bod vzplanutí se sníží, což snadno způsobí vypnutí při vysoké teplotě a samovznícení oleje.